【游记】在美丽的地方,聆听藏区的脉搏

发布时间:2017-08-16 10:42:31 来源:甘孜新闻网

【导语】:写在前面:我也是潜伏窝窝很长时间了,经常查查攻略,看看游记,欣赏照片,收获颇多。近几年也自驾去了不少地方,如内蒙古(呼伦贝尔、赤峰...

写在前面:

我也是潜伏窝窝很长时间了,经常查查攻略,看看游记,欣赏照片,收获颇多。近几年也自驾去了不少地方,如内蒙古(呼伦贝尔、赤峰、克什克腾旗、乌兰布统、阿拉善、额济纳)、青海(西宁、青海湖、门源、祁连、茶卡盐湖、格尔木)、陕西(西安、宝鸡、华山)、西藏(青藏线、川藏南线)、四川(成都、康定、新都桥、理塘、稻城亚丁、乡城、丹巴、措普沟、新龙、甘孜县、色达、米亚罗、九寨沟、黄龙、若尔盖、红原)、甘肃(张掖、嘉峪关、拉卜楞寺、扎尕那、夏河、尕海湖、年宝玉则、久治、玛曲、郎木寺)、云南(昆明、大理、丽江、香格里拉)、湖南(岳阳楼、张家界、边城、凤凰古城、矮寨、长沙、韶山、永州)、海南岛(环岛游)、贵州(荔波、大七孔、小七孔、西江苗寨)、河北(承德、塞罕坝)......

从青海西藏之旅回来已经快两年了,之前有想写篇游记来纪念这段不平凡的旅程,后来事情忙就一直搁置了。虽然隔了这么久,现在回想起来,还是那么美好,那么记忆深刻,现在终于提起了笔......

给我写的另外一份游记打个广告,《千里走单骑-2016年7月广州-武隆-甘南-年宝玉则-色达-甘孜-稻城-乡城-香格里拉-广州自驾》

欢迎前来观看~~

准备工作

提前在网上查了攻略,了解注意事项,带齐随行物品与装备,带齐药品预防高反。我虽是第一次进藏,之前有去过康定、新都桥、理塘、稻城亚丁这些高海拔的地方,都没有高反,这次从青海入藏,海拔是慢慢地逐步升高,故我倒不担心高反。

自驾开车,带行李比较方便,我们的车都是七座的,每车只坐4人,有足够的空间放行李,我们将可能用到的全部带上。

书影老师是旅游达人,他是搜狐、腾讯、网易、今日头条等网站签约的旅游记者,旅游经验非常丰富,他是第五次去祁连了。明月哥是第三次去西藏了,有他们带路,我不用做多少攻略,跟他们走就行了。

按照蜂蜂们的习惯,先上些图诱惑大家吧!

羊卓雍错

纳木错

理塘草原

稻城白塔

冰沟林海

冰沟林海

卓尔山

拉萨

茶卡盐湖

羊卓雍错

注意事项一、车辆方面

1.为车辆进行“全身体检”

青藏线、川藏南线沿线各城镇之间距离较远,车辆故障修理较为不便。因此在出游前要对车辆进行一次全面彻底的检查和维护,即使汽车还没有到综合检修保养的时候,对于可能发生故障的部位也要提前处理。

2.检查各种证件

长途自驾,为了避免途中不必要的事件和麻烦发生,有必要对自己车辆的各种手续认真检查一次。如车辆年检是否到期、驾驶证年检与否、车辆保险是否失效及保足,如到期或失效,应及时续保。

3.备足“不时之需”

出行前要将沿途可能发生的问题尽可能考虑周全,包括:备胎、打气泵、手电筒、防冻液、刹车油、齿轮油、机油、灯泡、各种规格的保险片、千斤顶、拖车绳、钳子、扳手。

4.借道超车要特别注意行车安全

沿线多为山路,坡陡弯急,且高海拔地区驾驶,对司机驾驶技术要求较高。在有事故多发路段标记、地面标有实线、转弯、上下坡路段,最好不要超车。长途驾驶中途停车休息,也一定要将车辆停靠在不妨碍其他车辆通行的地方。应注意停车点路基是否结实、周边是否有泥石流、塌方等自然灾害苗头,以及周边社会治安状况是否良好。

5.结伴而行,前后照应

地处藏区,且自驾游长途旅行,所经之地比较陌生,因此最好是要结伴而行,前后的车辆要借助车上的标志和对讲机相互照应。

6.杜绝疲劳驾驶

行车途中,车内通行人员要主动同驾驶员聊天解乏,每天到达住宿点后,一定要保证睡眠,不能熬夜。

7.限速

G70往西安方向,途径秦岭山脉,隧道多,一路限速很低,留意不要超速。在西藏,各关卡之间没有测速拍照,但需凭限速条通行,如果比限速条上规定时间提前到达,将会在下个关卡双倍补回时间后才能放行。

二、携带物品:

1、衣服:由于是自驾,又是高海拔地区,能带的衣服基本都带上了,时间横跨春夏秋冬,短袖、衬衣、保暖内衣、薄外套、冲锋衣、手套、羊毛衫、羽绒服等。出发前一周查询天气预报,根据天气情况带齐衣服。 2、“进口”货:巧克力、红景天、葡萄糖、感冒药、止痛药、正露丸等。

3、车台或对讲机。

4、现金:部分地区不能刷卡。

5、鞋子:登山鞋、运动鞋。

6、雨具。

7、摄影装备。

总行程我们这次的行程是从广州出发,大致线路如下,全程25天。

广州-常德-西安--兰州-西宁-门源-祁连-青海湖-黑马河-茶卡盐湖-都兰-格尔木-昆仑山口-五道梁-沱沱河-可可西里-唐古拉山口-那曲-纳木错-羊八井-拉萨-羊湖-林芝-波密-八宿-左贡-芒康-巴塘-理塘-雅江-新都桥-塔公-丹巴-小金-映秀-都江堰-成都-怀化-广州,全程9950公里。

高耸连绵的雪山、一望无际的草原、争奇斗艳的山花、碧波荡漾的的湖泊和与世无争的村庄。永恒、和平、宁静,吸引着无数世人的追寻。这就是我们这次的行程写照。

2015年7月15日,我和虎友明月哥夫妻一起从广州启程开始了青海西藏自驾之旅,两台车共8人。到青海后,我们再与书影、空白等人会合。

这次我们是和书影老师约好了先去青海门源看油菜花,去祁连卓尔山,去祁连八一冰川,然后兵分两路,我和明月两台车再从青藏线入藏,从川藏南线G318出,经成都回广州。书影老师往玉树方向,继续他的行程。

祁连当地的朋友提前几天告诉我们,啥时候门源的油菜花开得最旺我们就啥时候过去,根据当时的天气情况,当地的朋友预计7月28日前后是最美的时候,故我们决定7月15日从广州出发,开始了这次的自驾之旅。

关于车辆我们这次是两台车从广州出发,到西宁后与书影、空白、小马等人会合,共4台车去门源、祁连,然后再从祁连分手,我和明月两台车沿青藏线进藏;书影、小马陪空白家庭去青海湖,之后空白家庭回扬州,书影单台车往玉树方向继续前行。

我和明月的车都是发现4,他的是12款,我的是14款,都是柴油版3.0T排量。之前在网上看,开路虎去西藏的很少,沿途都是路巡、霸道、三菱这些车,出发之前,我在网上买了进口的加油过滤漏斗,可以过滤杂质和水,为车辆做好保护措施。实际上一路走来回到广州,这个加油过滤漏斗一次也没有用过。明月在2013年也买了同款的加油漏斗,当时他去阿里大北线时就用上了,阿里的油品确实比较差,他的漏斗当时就分离出来了很多水。

这次全程9950公里,我们两台车没有出现过任何故障,没有打不着火的现象,也没有爆胎,还是非常给力的。2014年我单台车走川西,去康定、新都桥、雅江、理塘、稻城亚丁这条线路时,当时是在成都租了一台全新的起亚汽油版SUV,在翻折多山、高尔寺山、海子山时,那真实费劲,油门踩到底,速度也只能上到时速30公里左右,这次开柴油版的车就好多了,在海拔四千多米甚至五千米的地方,只是刚启动从静止加速到时速20公里时加速比平原时有点慢,但速度上到20之后就正常了,跑100到120的时速都没有问题。西藏全境基本没有95#汽油,93#汽油与0#柴油到处都能供应,当然,如果是汽油版的路虎车进藏还是要悠着点。

门源

关于摄影器材在这次行程之前,我真是菜鸟级的摄影技术配着菜鸟级的摄影器材,之前一直用微单和手机拍照。

想着这次行程25天,去西部,拍大场景,要鸟枪换大炮了,于是在2015年5月1日入手了佳能5D Mark Ⅲ,当时买的是套机,标配镜头是24-105,f/4。在蜂鸟网买了两本教材,赶紧补一补,别到时拿着大炮不会使。

青海湖

青海湖,藏语名为“措温布”(意为“青色的海”)。位于青藏高原东北部、青海省境内,中国最大的内陆湖、咸水湖。由祁连山脉的大通山、日月山与青海南山之间的断层陷落形成。

青海湖水平均深约21米多,最大水深为32.8米,蓄水量达1050亿立方米,湖面海拔为3260米。离西宁约200公里。

 

7-8月是青海湖最美的时节,环湖千亩油菜花开得正盛,而且气温适宜、雨水不多,无疑为游玩青海湖的最佳时段。此时也是骑行环湖的最佳时期,一年一度的环青海湖国际公路自行车赛就在期间举行。然而,旺季期间不仅住宿吃紧,物价也较平时高出不少。

5-6月:此时环湖气温较低,但恰逢青海湖观鸟最佳季,鸟岛上栖息着数以十万计的候鸟,堪称观鸟爱好者的天堂。

 11,刚察-鸟岛-黑马河-茶卡盐湖-都兰刚察-鸟岛-黑马河-茶卡盐湖-都兰,全程约200公里,宿都兰。

鸟岛门票115元,不过现在很少鸟;茶卡盐湖景区不大,水也不干净,但拍照效果非常棒。

 茶卡盐湖

 茶卡盐湖位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇,东距西宁298公里,距离黑马河乡约70公里。从镇上到盐湖约5公里,没有公共交通,只能步行或者打车,待客的出租车都会停在盐湖十字路口。

门票50元/人,乘坐小火车35元/人。

茶卡盐湖,天空之镜,盐雕很大,很多,不过游人也很多。

 在这里,照片会呈现时间仿佛静止般,天地间是一片纯净的白与蓝,就像做了一场幻境般的梦,天是湖的一部分,似真似幻。我们去时,是暑假高峰期,人很多,很难找到一处没有人的地方照出天水一色、天空之境的感觉。

景区里有众多的盐雕可以观赏,还可以乘坐小火车,到盐湖的深处观光。

这里真如照片这般宛如幻境,还是只是一个被过度美化后的泥泞盐场?

可以赤脚走到湖面上观看和拍摄自己的倒影, 如果足够幸运,白天可以看到在这些河面上形成的海市蜃楼。

湖里很多小黑洞洞,其实是一个个的陷阱,千万别踩,而且越黑越危险。

这里是很多人梦想的写真场所,我们也入乡随俗吧!

12,晴,都兰-格尔木都兰-格尔木,350公里,5小时车程。

沿途路况很好,如果不怕超速拍照,跑120的时速都可以。

沿途都是荒凉的戈壁沙漠,廖无人烟,不忍心拍照。

格尔木的住宿条件很好,价格也不贵。我们在网上预订了怡景品质酒店,在大西北戈壁滩的城市能有这样的住宿条件,我们很知足了。

今天发生了两件事情,也是我们这次旅途中的小插曲。

首先在途中某处,当地交警设卡查车,只要是外地车牌,不管是否真正超速,小车、大车均开单给你,说超速罚款200元扣3分,我们乖乖的交了200元,因为从旁边停的货车司机打听得知,他经常跑这条线,每到这个地方就自觉准备交罚款,即使货车满载后根本无法超速。当然交罚款后是没有收据的,这种事情司空见惯了,我们也懒得争辩,当扶贫吧,赶紧办事后走人,别耽误我们的行程。

另外一件事,我们快到格尔木的时候,有段沙石路段,我走前面,在行驶过程中,我车轮压到一些小石子弹起来将明月的车挡风玻璃砸破了,裂缝比较深,挡风玻璃是双层玻璃的,面上这层裂了好长的缝,幸好里面那层还没有裂。

格尔木没有路虎的4S店,换不了挡风玻璃,我们只好去格尔木寻找汽车玻璃的维修店。后来找了一家专买汽车玻璃的店,帮我们在前挡玻璃上钻了两个孔,使裂缝不再延伸,我们打算坚持到拉萨后再去换玻璃。后来到拉萨后,看到玻璃裂缝也没有再继续扩大,就没有换,后来回到广州了才去4S店换了玻璃。

我们当天很早就到了格尔木,准备在这里休整一下,找找美食吃吃,早点休息好,养足精神,明天就要走青藏线入藏了,青藏线沿途海拔很高,大部分都在4500米以上,其实对第一次进藏的人,选择从青藏线入藏不是很合适的。不过我们到青海已经来了几天了,在3000多米海拔的地区已经适应了几天,都没有高反,由低到高,逐步进入高海拔区域,我们倒不担心高反了。

明天开始,我们的队伍将增加一位成员,之前在西宁请请我们吃大餐的眼睛哥,今晚从西宁坐火车卧铺明早到格尔木,然后与我们一起去西藏,这样我们的队伍将变成2台车9人了。他在西宁做工程项目,已经在西宁连续居住半年了,去西藏,我们不需担心他会高反的啦。

早点睡,明天早上去火车站接他后就启程进藏。

13,晴,格尔木-昆仑山口-沱沱河格尔木-昆仑山口-五道梁-沱沱河,全程约410公里,原计划赶到雁石坪住宿,那里海拔低一些,后来路上施工,塞车严重,就只好改宿至沱沱河了。

走青藏线,从格尔木到那曲有800多公里,高海拔,进入西藏境内后沿途都要领限速条,一天是无法赶到的,沿途多是无人区,适合住宿的地方不多,所以走青藏线一定要提前计划好行程,否则错过了一个住宿点将会要赶很远的路才能找到合适的地方住宿。

 格尔木至昆仑山口路况比较高,车也少,虽然沿途非常荒凉,但巍巍昆仑还是很有气势,沿途雪山也不少。

昆仑山口是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地,也是青藏公路上的一大关隘。

昆仑山口海拔4768米,对大多数旅行者而言,昆仑山口是挑战高原反应的第一个坎儿。

昆仑山口碑南侧立有昆仑山口纪念碑及杰桑·索南达杰纪念碑,纪念这位为保护可可西里野生动物而捐躯的藏族优秀儿子。

 三江源自然保护区位于青藏高原腹地,青海省南部,西南与西藏自治区接壤。三江源自然保护区是中国面积最大的自然保护区,也是世界高海拔地区生物多样性最集中的地区和生态最敏感的地区。2000年8月19日,为了保护三江源的自然资源,三江源自然保护区纪念碑正式落成揭碑。

它是长江、黄河、澜沧江三条大河的发源地。

 沿途经过昆仑山冰泉的生产工厂,看到这样的生产环境与水质,想想它比恒大冰泉卖得贵卖得好还是合理的。

青藏铁路与青藏公路一路随行,这辆绿皮火车可是有空调也配有吸氧的哦。

 沿途穿越可可西里自然保护区,幸运地看到了藏羚羊和藏驴,只是我没有长焦镜头,拍得不是那么清晰。

可可西里自然保护区位于青海西南部的玉树藏族自治州境内,但是所说的整个可可西里地区包括西藏北部的“羌塘草原”地区、青海昆仑山以南地区和新疆的同西藏、青海毗邻的地区。可可西里气候严寒,自然条件恶劣,人类无法长期居住,被誉为“生命的禁区”。然而正因为如此,给高原野生动物创造了得天独厚的生存条件,成为“野生动物的乐园”。

 路上遇到施工,有几处地方大塞车,在某些路段我们都是开下辅道行走才节省了不少时间。其实辅道不是公路,只是越野车在戈壁滩开出的路,但要非常小心,城市SUV行走是很容易托底和陷车的。我们带有拖车绳,两台车保持一定的距离前行,当一台车遇险陷车时还可以自救拖车出来。

在路上,我们相向遇到了一台从福建开来的迈腾,车上坐了5个大汉,他们从福建出发,经川藏南线进藏,到这里是第10天,挺赶的哦。在这段修路地段,高低不平,他们的车颠破了油箱,走不了,安排一人搭我们的车到前面的县城找人来修车。停他们说,这一路开车太累了,打算将车修好后开到西宁,然后乘飞机回福建了。

我们也是一路耽搁,见天色已晚,只好改到沱沱河住宿了。沱沱河的住宿条件一般,酒店不多,且海拔有接近4500米,不是很适合住宿。

14,晴,沱沱河-唐古拉山口-那曲沱沱河-唐古拉山口-那曲,全程约400公里,宿那曲。

那曲是西藏的大城市,管辖区域面积很大,城市很小,相当于内地的小镇或者沿海地区的小村吧。

 早上从沱沱河出发后,继续穿越可可西里自然保护区,一路可以见到很多藏羚羊和藏驴。

唐古拉山口海拔5231米,为青海、西藏两省分界线,是青藏公路的最高点。由于终年风雪交加,号称“风雪仓库”。这一刻,我们都没有高反,好样的!

山口处建有纪念碑及标志碑,是沿青藏公路进入西藏的必经之地,并是长江的发源地。

唐古拉山脚下的可可西里无人区,是藏羚羊等濒危野生动物的怡然自得的牧场。

 进入西藏之后便会凭限速条同行,西藏很少有超速拍照的,可能是地域太广海拔太高,人烟稀少,建设成本太高吧。在青藏公路每隔几十公里便会有个关卡,限速条上会记录到达关卡的时间,也会记录下个关卡的距离及到达的时间,如果提前到达关卡,也不罚款,将要双倍补回差的时间后才能同行,在这里,沿途关卡的一般不是交警,可是持枪的武警哦。

其实西藏的限速条还是比较人性化的,按照通过时间来算,大部分地方的限速也是在60公里/小时左右,不算很慢,毕竟不是高速公路,沿途景色又那么美,没必要那么赶路啊!

 沿途的景色太美,真是风景在路上,不需门票,我们走走停停,从来没有提前到达下一个检查站的时候,总觉得时间不够用。

那曲的住宿条件一般,沿途风光很美,但那曲县城却比较脏,可能是在施工的缘故吧。

从青藏线开始,沿途我们就一路吃川菜,味道不错、价格便宜,藏餐真心不敢吃呢。

沿途明月和嫂子还去了藏民家,我们没去,担心藏族同胞太热情,不停给我倒酥油茶,可我又不喜欢喝呢。

 15,晴,那曲-纳木错-羊八井-拉萨那曲-纳木错-羊八井-拉萨,全程约440公里。

这时候是西藏的传统雨季,一路上我们都没有遇到下雨,也许真是人品大爆发哦!

 从那曲出来不远,路边看到一处白塔,附近好多藏民朋友在载歌载舞,我们看了一会,担心高反,也就不敢跳起来。

一路沿着那曲高寒草原往圣湖纳木错前行。

 纳木错是西藏最大的湖泊,也是世界上海拔最高的咸水湖,更是朝圣者心目中的圣地。据传纳木错是帝释之女、念青唐古拉之妻,被善男信女视为必去的神圣之地,从古到今香客不断。湖中五个岛屿被称作是五方佛的化身,凡去神湖朝佛敬香者,都会虔诚地顶礼膜拜。

传说每到藏历羊年,诸佛、菩萨、扩法神会在纳木错设坛大兴法会,此间转湖念经一次,胜过平时朝礼转湖念经十万次。所以每到4月15日(佛吉祥日)左右,信徒都要前往纳木错转湖,盛况空前。

 “纳木错”为藏语,蒙古语名称为“腾格里海”,都是“天湖”之意。纳木错是西藏的“三大圣湖”之一。 纳木措是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖,为著名的佛教圣地之一。

伸入湖心的扎西多半岛上的札西寺,香火旺盛,每当藏历羊年,成百上千的信徒前来朝圣”。在藏区,有羊年转湖马年转山的朝圣之路。

 蓝天白云映在纳木错,湖水显得那么蓝,那么纯净。来纳木错,天气真的非常重要,明月之前有来过纳木错,但那次不是晴天,湖水不怎么蓝,景色真的逊色很多。

在西藏,当然不会少了玛尼堆与经幡。随处可见挂在山顶山口、江畔河边、道旁以及寺庙等各处被认为有灵气地方的五彩经幡,还有一座座以石块和石板垒成的祭坛-玛尼堆。

 之所以被称作经幡,是因为这些幡上面都印有佛经,在信奉藏传佛教的人们看来,随风而舞的经幡飘动一下,就是诵经一次,在不停地向神传达人的愿望,祈求神的庇佑。这样,经幡便成为连接神与人的纽带。风幡所在即意味着神灵所在,也意味着人们对神灵的祈求所在。风幡寄托着人们美好的愿望。

在藏传佛教地区,人们把石头视为有生命、有灵性的东西。刻有佛像及佛教经文的“玛尼石”,并没有统一的规格和形状,制作者用不着刻意选择,捡着什么石头就在上面刻画,经文多为“六字真言”和咒语。凡人迹所至,随处可见,它是藏族刻在石头上的追求、理想、感情和希望。

 纳木错最佳观景台在湖旁山头的最高点,湖面海拔有4700多米,山头观景台海拔有5000多米,从湖边爬上最高点,一般要将近一个小时,在那么高海拔的地方爬山,还真是累啊!

我们一行9人,7人爬上最高点观景,2人沿着湖边行走。

 小婶是第一个爬上顶端的,远端在拍照的就是她了,她信奉佛教,常年吃斋,体力很好哦。

 拉萨的朋友帮我们订好了酒店-广东会馆,晚上吃到了熟悉的粤菜,久违了

16,多云,拉萨-羊湖-布达拉宫-大昭寺早上从拉萨启程去羊湖,往返回到拉萨共216公里,虽有盘山公路,但路况很好。

中午回到拉萨吃饭,下午游览布达拉宫与大昭寺。

 羊卓雍错

羊卓雍错,通常简称为“羊湖”,与玛旁雍错、纳木错并称西藏三大神湖。羊湖位于拉萨以南约100km处,湖面海拔4441m。从拉萨出发,经过曲水的雅鲁藏布江大桥,沿拉亚公路南行,沿途会看到羊湖电站,随后到达海拔4990m的岗巴拉山口,在这里可以俯瞰羊卓雍错。

我们刚到羊湖的时候,天空还是被厚厚的云层遮盖了,等待片刻,云层逐渐散去,美景浮现在眼前。这次真的很幸运,在雨季,两个圣湖都让我们看到了她最美的庄容。

 羊卓雍错

 羊卓雍错是寻找转世灵童的圣湖,大活佛可以从湖中看出显影,指示灵童所在的大方位。不同时刻阳光的照射,羊湖会显现出不同层次、极其丰富的蓝色,如梦似幻,初见羊湖,她的艳丽让人几乎不敢相信。羊卓雍错的水源来自四周念青唐古拉山脉的雪水,没有出水口,雪水的流入与自然的蒸发达到一种奇特的动态平衡,湖水随着光线变幻,演化成千变万化的蓝色。下岗巴拉雪山不远有一段很长的沿湖公路,在此停车驻足,或徒步至湖边,甚至露营湖旁是感受羊湖的最好方式。

 布达拉宫官网门票价格200元,但是买不到,即使提前预订也买不到。找当地黄牛或者携程、途牛买,都是600元。布达拉宫内部不允许拍照。门票炒得太贵了,我们没有购票进入,就在布达拉宫广场看看。

 拉萨

 布达拉宫,这座世界上海拔最高、最雄伟的宫殿是拉萨乃至西藏最重要的象征。它最初是吐蕃王朝赞普松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而建,而后经1300余年的不断修建,才得以有今日这般雄伟面貌。

主要由红宫和白宫组成,中间最高的红宫是举行宗教仪式的重要场所,周围的白宫主要为达赖喇嘛的生活和政治活动场所。布宫还有一些附属建筑,包括山下的雪城和后面的宗角禄康公园等。

50元人民币背景图案就是布达拉宫。

 八廓街的中心便是大昭寺,是当年松赞干布为纪念尺尊公主入藏而建。寺庙最初的名字“惹萨”后来成为这座城市的名字,并演化为今天的“拉萨”。因此,人们常说“先有大昭寺,后有拉萨城”。大昭寺作为“西藏的眼睛”,在西藏宗教文化中有着至高无上的地位,一直是各种重大佛事活动的中心,每日来此转经的人更是络绎不绝。

大昭寺最大的看头是当年文成公主入蕃时带来的释迦摩尼十二岁等身像。拉萨之所以被称为“圣地”,就与这座佛像有关。大殿通道入口处右侧是关于大昭寺建寺故事的壁画,要了解大昭寺、7世纪时的拉萨、松赞干布和文成公主,就一定要先看这幅。

 每年10月份在西藏就会出现大量从各个地区以及云南,甘肃,青海,四川过去西藏朝佛的人,他们是家里面的庄稼收获之后去往西藏布达拉以及大昭寺朝拜佛祖的地方,在藏传佛教信徒一直有一个观点,他们一辈子必须去一次西藏拜见佛祖,拉萨大昭寺中有一尊佛祖释迦摩尼在世期间亲自开光的一尊佛像,整个世界上只有三尊,大昭寺那一尊成为“觉卧”,释迦摩尼说过“见吾佛如见本尊”,朝拜者一般是一个村子或者一个家庭去的,也有一个人去的,随身带着粮食,一路磕三步等身长头过去,他们相信磕了十万个会给自己消除恶业,去往极乐世界。 

 玛吉阿米用一首情歌和一段与情歌紧密相连的动人故事吸引着我们。

大约在几百年前的某个星月之下,坐落在古城 拉萨八廓街东南角的一幢藏式酒馆里,来了一位神秘人。他看似普通,却是一个不寻常的人。恰巧这时一位月亮般纯美的少女也不期而至,她那美丽的容颜和深情深深地印在了这位神秘人的心里和梦里。从此,他常常光顾这家酒馆,期待着与这位月亮姑娘的重逢。遗憾的是,这位月亮少女再也没有出现过。那为神秘人物为追忆月亮少女而写下了这首脍炙人口的诗句:

在那东方高高的山尖

每当升起那明月皎颜

玛吉阿米醉人的笑脸

会冉冉浮现在我心田......

曾虑多情损梵行,

入山又恐别倾城。

世间安得双全法,

不负如来不负卿......

我问佛:为何不给所有女子羞花闭月的容颜?

佛曰:那只是昙花的一现,用来蒙蔽世俗的眼。没有什么美可以抵过一颗纯净仁爱的心,我把它赐给每一个女子,可有人让它蒙上了灰。

我问佛:世间为何有那么多遗憾?

佛曰:这是一个娑婆世界,娑婆即遗憾,没有遗憾,给你再多幸福,也不会体会快乐。

我问佛:如何让人们的心不再感到孤单?

佛曰:每一颗心生来就是孤单,而残缺的多数带着这种残缺度过一生,只因与能使它圆满的另一半相遇时,不是疏忽错过,就是已失去了拥有它的资格。

我问佛:如果遇到了可以爱的人,却又怕不能把握该怎么办?

佛曰:留人间多少爱,迎浮世千重变。和有情人,做快乐事。别问是劫是缘。

......

 17,多云有阵雨,拉萨-林芝离开拉萨的时候,天空下起了雨,我们已经知足了,这次西藏之旅,已经看到了最美的西藏。

 从拉萨走川藏南线G318国道至林芝,一路沿着尼羊河穿行。

尼洋河发源于中国西藏自治区米拉山西侧的错木梁拉,由西向东流,在林芝县的则们附近汇入雅鲁藏布江。

尼洋河是西藏自治区工布地区的“母亲河”,又称“娘曲”,藏语意为“神女的眼泪”。尼洋河沿河两岸植被完好,风光旖旎,景色迷人,途径景点众多,是青藏高原的河流之一。尼洋河风光带野生鸟类众多,这里也是西藏著名的黑颈鹤越冬区。

 被称为“西藏江南”的林芝地区位于西藏东南部、拉萨以东。林芝大部地区气候湿润,景色宜人,少数民族以门巴族和珞巴族为主。优美的田园风光,恍惚中让你有置身江南之感。

林芝最美的时候是4月桃花开的漫山遍野和秋季的五彩斑斓。

林芝是广东的援建城市,每周都有直飞广州的航班。

在林芝,明月嫂带我们去了一家她之前来吃过的饭店,招牌野生菌石锅鸡真是名不虚传!

18,多云,林芝-鲁朗-通麦天险-波密林芝-波密,约230公里。

鲁朗林海位于林芝地区八一镇以东约80km的川藏公路上,海拔3700m,这是一片典型的高原山地草甸狭长地带,林海由两侧青山中的灌木丛和茂密的云杉、松树组成,树木以青冈为主,林海中间则是整齐划一的草甸,溪流蜿蜒其中,此外还有大量鸟类栖息于此。每年4月中旬到6月初,成千上万种野花竞相开放,山间云雾时聚时散,雪山、林海、田园勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。

 G318国道骑行、徒步去西藏的人很多,这里不比青藏线,海拔没有那么高,翻过一座山后可以放坡很长距离,那也是骑行者翘首以盼的。

通麦是个气候宜人的地方,海拔只1800多米,属峡谷地段,丰富的雨水常将谷地两侧的山石冲垮,通麦前10公里的帕隆是川藏线上闻名的天险。这段仅长20公里的帕隆峡谷道,通常需走3个多小时才能通过。帕隆藏布江从通麦流过,它与雅鲁藏布交汇之处就是著名的马蹄形大拐弯的弧顶处。

我们是中午1点左右到达通麦,那时实行交通管制,前面路段被暴雨冲毁,单边放行,我们一直等到22:30左右才放行,帕隆峡谷路段,路坑坑洼洼,很多地方只能单台车通行,会车要提前避让。晚上开车大家都小心翼翼,旁边就是悬崖峭壁,没有护栏,不时听到石头滚落悬崖河底的声音,回想起还是有些后怕。那段二三十公里路,我们走了两个多小时。

凌晨两点左右,我们才到达波密住宿下来。

 19,多云,波密-芒康-巴塘波密-芒康-巴塘,676公里。

原计划今天是到芒康住宿,后来途中实行交通管制,便改变计划,连夜赶到了巴塘。

这次旅行,最辛苦的就是昨晚和今天,昨天是因为在通麦天险交通管制等待了将近10小时才放行,到波密就比计划的晚了很多;今天是因为沿途道路被冲毁,有些地方塞车,还有过芒康后宗拉山实行交通管制,我们到达的时候是可以同行,如果当晚住芒康,则明天至少要等待半天后才可以放行,于是就连夜赶往巴塘。那段山路在施工,路况比较差,晚上转山还是比较危险的,一路只好打起精神赶,大概晚上12点多到达巴塘。

 然乌湖在藏语中意思是“山羊奶一样的湖” ,其位于西藏昌都地区八宿县城西南方向89km的川藏公路边上,是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头。

然乌湖北面有著名的来古冰川,冰川延伸到湖边,每当冰雪融化时,雪水便注入湖中,使然乌湖经常保有丰富的水源。然乌湖边是绿草茵茵的草场和绿油油的庄稼,湖边山腰上则是莽莽的森林,再往上是五颜六色的杜鹃花和灌木丛林带,山顶是终年不化、重叠起伏的雪山。以然乌乡为界,往波密方向是安目措,也叫下然乌,往察隅方向叫然乌湖,或者叫上然乌。

 前几天一直在下雨,然乌湖水也比较浑浊。

在然乌湖附近遇到了许多骑行和徒步的勇士,通过交流,他们大部分人都从成都出发,终点到拉萨,骑行计划一个月时间,徒步计划三个月时间,由衷的佩服他们,坚强的意志和永远不言放弃的精神!

 “怒江72拐”从最低点海拔3100米,一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米,再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路,对许多骑手或车手来说,正是因为它的险,才更具有挑战价值,每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。
书上网上都说川藏线上有“三大天险”,今天要走的“怒江天险”便位列其中,没走这一路之前,心中是存有较多的敬畏感和紧张情绪的。今沿“怒江72拐”行驶而下,带着虔诚带着尊重好走慢行,认真的数着经过的一个个“拐”,到达怒江边上时竟然数出100多个,也不知这“72”是怎样数出来的。过程中看到两个路牌,一个路牌写着“此处死亡17人,请行人注意安全”,另一路牌写着“此处死亡13人……”,看着让人悲催。庆幸是今天天气不错,减少了些危险。专心开车反正看不见两边悬崖的陡峭及峡谷中湍急的怒江,无知者无畏,也就未能体会到书上网上讲的那种“险”。我想不是怒江不险,否则也不会搞出那两块警示牌,而是现在改建后的这318国道上的“怒江天险”其路状之好已非昔日可比了。

 20,巴塘-措普沟-海子山-理塘-雅江巴塘-措普沟-海子山-理塘-雅江,约380公里。

措普沟是计划之外的景点,由于前一天多走了芒康至巴塘这一段路程,今天的路程便少了,巴塘至雅江约300公里,沿途路况比较好,不考虑停车游玩,计划5小时是可以赶到的。考虑到时间尚早就临时改线路去了措普沟。

那是的措普沟还没有对外开放,沿途的路很烂,景区也正在施工建设。我们从地图上看,从G318去措普沟只有四十多公里,但我们却单程走了一个半小时。措普沟附近有天然温泉,看到当地许多藏民骑着摩托车去泡澡。

 从措普沟回到G318之后,天空下起了雨,越下越大,足足下了几个小时。到海子山时,看到了彩虹,由于当时在山道转弯处不能停车拍照,甚是可惜。海子山的姊妹湖还是可以拍到。

到理塘草原的时候,雨小了,但天色已经暗下来了,云层比较厚,拍不出什么片子。

 理塘草原

理塘至雅江之间的隧道已经通车,不用再翻越垭口,虽然快捷了一些,但也失去了一些美景。

21,多云,雅江-新都桥-丹巴雅江是因雅砻江而得名,县城傍雅砻江而建。

雅江至新都桥的高尔寺山在当时还没有通隧道,需翻越垭口,由于隧道即将通车,垭口的路便没有维护了,路况较差。

 新都桥是第二次来了,2014年10月,当时走了成都-康定-新都桥-理塘-稻城亚丁这条线路,新都桥一年中最美的时候还是10月中旬,那时杨树都黄了,高山植被层次分明五彩缤纷,这时才是摄影家的天堂。暑假的时候,色彩单一,雨水又多,比秋天确实逊色很多。

新都桥被誉为摄影家的天堂,较典型的拍摄点有:

1、从折多山下山后在一宽谷的弯道处的寨子旁,此地的寨子依山傍水,几颗挺拔的白杨树生长在溪水中的小滩上,秋季一片金黄,适合下午6:30以前的全体拍摄。

2、从折多山距离新都桥还有20公里的一处养路道班旁,河对岸是一个小村寨依山而建,村前是大片的田园和一条蜿蜒的河流,可在清晨拍到很美的画面。

3、从新都桥沿营(官)九(龙)公路(S215往南)至九龙县方向约34公里处的甲根坝乡,是电视剧《康定情歌》的外景拍摄地,此处的杨树非常高大,树型也很美观。

4、从新都桥往塔公方向约30公里处有一河流弯道处,此地的排排杨树与弯曲的河道形成美丽的曲线,景色迷人。

5、从营(官)九(龙)公路分岔处,继续沿G318向前1公里处的一个高坡上,称为贡嘎山观景台,可观赏贡嘎山主峰,还可俯拍山下河谷平原的田园和村寨。

6、从新都桥沿营(官)九(龙)公路(S215往北)37公里至塔公乡,景点有塔公寺和塔公草原。

因为新都桥是第二次来了,加上季节不对,我们就没有做过多的停留。

 在从塔公到新都桥的路上,要经过一条河谷—堆满了玛尼石。河水流过玛尼石,“六字真言”就随水流淌。这是一条流淌经文的河谷。不同于色达的红房子那般张扬,这条河并不著名,叫理渠河,也有人根据地名称呼它为塔公河。

在塔公河整条河谷的山崖上、河水旁、礁石上,灌木中,雕刻有六字真言的玛尼石随处可见。玛尼就是梵文佛经《六字真言经》“嗡(ong)嘛(ma)呢(ni)呗(bei)咪(mei)吽(hong)”的简称。在石头上刻经,石头就称为玛尼石。

在藏区经常能看见玛尼石堆,但是没有一处像塔公河这样,色彩丰富,石块集中。几乎都是人在水中进行创作。

传闻一个高僧路过此地,在河谷石头上刻下六字真言,后来效仿者无数。有的玛尼石甚至是合几人之力完成。尤其是不能搬动的巨石,刻上真言需要耗费很大的功夫和耐心。流水抚过石头上的经文,仿佛把真经吟诵了一遍又一遍。

 丹巴到八美约90公里,其中有60多公里在风景如画的东谷沟中穿行,东谷沟被誉为“天然盆景”,距台站沟口3公里处,位于沟溪旁的大片红石头形成的红石滩,值得拍摄。东谷沟也称牦牛沟,虽风光幽美,但因沟体狭窄,不好拍照,实属好看不好拍的地方。

宿丹巴。

22,多云,丹巴-甲居藏寨-小金-成都丹巴,被誉为“中国最美丽的乡村”,位于四川省甘孜藏族自治州。丹巴旅游资源丰富多彩,自然风光神奇美丽,“天然盆景”、党岭风光,集雪山、森林、海子、温泉、草甸于一体;墨尔多神山,纳山、水、林、崖、洞108圣景于一炉,是休闲度假、探险旅游、回归自然的最佳去处。还有古碉、莫斯卡格萨尔石刻等人文景观,出了阿兰·达瓦卓玛这样女子的美人谷,可谓人杰地灵。

 甲居藏寨是丹巴最具代表性的藏寨,几百幢藏寨错落有致地建筑在山上,曾被《中国国家地理》评为中国最美的乡村之一。因其到达交通便利,故而相对来说名气较大。

藏寨面积约5平方公里,居住嘉绒藏族140余户,藏寨从大金河谷层层叠叠向上攀援,一直伸延到卡帕玛群峰脚下。放眼望去,卡帕玛群峰,象一位慈母敞开宽大温柔胸襟,凭任山寨安然躺在怀中。最佳游玩方式是到藏民家中参观或住宿,喝一口酥油茶,看一眼窗外美景,呼吸清新的空气,怡然自得。

我当时没有带长焦镜头,远景拍得不是很清晰,留点小遗憾吧。

 丹巴最美的季节是秋天,特别是党岭,还未完全开发,游客较少,保持着那份宁静。

当时卧龙与映秀之间这段路,由于汶川地震破坏还没完全修复,近期又遭受泥石流冲击,路面损坏严重,那段路只能以时速30公里左右的速度通行。

 来源:蚂蜂窝悦然于心游者
编辑:刘瑶琴

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